中文字幕 自拍偷|国产一区二区AAAAtv|国产香蕉伊蕉伊中文在线视频|亚洲毛片在线观看

<track id="kfhoi"></track>

<track id="kfhoi"><em id="kfhoi"><del id="kfhoi"></del></em></track>

  • <optgroup id="kfhoi"><li id="kfhoi"></li></optgroup>
    <span id="kfhoi"></span><acronym id="kfhoi"></acronym>

      <optgroup id="kfhoi"></optgroup>

        logo

        ·中文版·English

        |企業(yè)郵箱 |OA辦公系統(tǒng)

        行業(yè)動(dòng)態(tài)

        核心產(chǎn)業(yè)

        民航運(yùn)輸金  融

        航空置業(yè)通用航空

        航空制造文化旅游

        航空物流

        聯(lián)系我們

        地址:河南省鄭州市金水區(qū)鄭東新區(qū)龍湖中環(huán)路如意西路交叉口向北100米航空經(jīng)濟(jì)服務(wù)中心
        郵編:450000
        電話:0371-87519086
        傳真:0371-87519086
        網(wǎng)址:http://www.8h5g.com/


        國際視野 當(dāng)前位置:網(wǎng)站首頁 >行業(yè)動(dòng)態(tài) > 國際視野

        機(jī)場休息室:買一張卡,通行全球

        時(shí)間:2023年08月01日   來源:

        本報(bào)特約撰稿人 李瀚明

        在剛剛過去的6月,超過60個(gè)環(huán)亞(Plaza Premium)貴賓室加入Priority Pass貴賓室網(wǎng)絡(luò)。這些環(huán)亞貴賓室分兩批加入,第一批39個(gè)貴賓室在6月6日開放給Priority Pass會(huì)員使用,第二批24個(gè)貴賓室在6月20日開放使用。在兩批貴賓室名單上,有新加坡樟宜國際機(jī)場、阿聯(lián)酋迪拜國際機(jī)場、英國倫敦希思羅機(jī)場以及我國北京大興國際機(jī)場等。
          我們不禁要問:機(jī)場休息室是怎么誕生的?什么是環(huán)亞貴賓室?什么是Priority Pass貴賓室網(wǎng)絡(luò)?它與普通的機(jī)場休息室有何不同?
          機(jī)場休息室的誕生
          機(jī)場休息室在機(jī)場是一個(gè)獨(dú)特的存在——它們?yōu)槟切┬枰k公或休閑的旅客提供良好的休憩場所和可靠的出行體驗(yàn)。在80余年的發(fā)展中,這一服務(wù)已經(jīng)從最開始少數(shù)人的專利,發(fā)展成為一個(gè)成熟的、服務(wù)不同細(xì)分市場的行業(yè),是機(jī)場出行的重要組成部分。
          休息室的發(fā)展與忠誠度計(jì)劃密不可分。20世紀(jì)三四十年代,航空旅行還是少數(shù)人的奢侈享受,坐得起飛機(jī)的旅客往往相互認(rèn)識(shí),他們?cè)谧w機(jī)見面時(shí)會(huì)打聲招呼,聯(lián)絡(luò)一下感情,溝通一下生意。時(shí)任美國航空總裁C.R.Smith見到此景,想將旅客組織起來。當(dāng)時(shí),航空旅行深受航海旅行影響,為顯示對(duì)各位旅客的尊重,這個(gè)組織被命名為“海軍上將俱樂部”(Admirals Club)。從某種程度上講,這算是最早的忠誠度計(jì)劃或者要客計(jì)劃。
          有了這樣一個(gè)俱樂部,大家見面就需要活動(dòng)場所。1939年,美國紐約拉瓜迪亞機(jī)場完成擴(kuò)建工程,美國航空旋即租下機(jī)場的部分樓面,打造了第一個(gè)休息室——海軍上將俱樂部。隨后,該俱樂部在包括華盛頓里根機(jī)場在內(nèi)的美國各大機(jī)場發(fā)展開來,而其他航空公司也紛紛效仿,打造自己的機(jī)場休息室。
          即使在美國這個(gè)發(fā)明了飛機(jī)、民航發(fā)展起步較早的國家,最開始的航空旅客也是非富即貴的。機(jī)場休息室的快速發(fā)展要從20世紀(jì)70年代開始。20世紀(jì)70年代,世界民航迎來劇變——當(dāng)時(shí)以波音747等超大型客機(jī)為代表的新型客機(jī)大大降低了航空旅行的門檻,民航旅客開始呈爆炸性增長。
          各航空公司眼見市場急劇擴(kuò)大,自然樂意將休息室開放給更多旅客。于是,各航空公司開始向“空中飛人”推出付費(fèi)的休息室年票——1967年,海軍上將俱樂部的年票收費(fèi)25美元(相當(dāng)于今天的208美元),而終身會(huì)員則收費(fèi)250美元。購買了年票的會(huì)員還可以享受購票優(yōu)惠,在某種程度上成為今天付費(fèi)會(huì)員制度的雛形。
          如果說海軍上將俱樂部代表休息室在國內(nèi)航空旅行領(lǐng)域的發(fā)展,1976年英國航空在美國紐約和英國倫敦打造的協(xié)和客機(jī)休息室(Concorde Room)則代表休息室正式在國際航空旅行領(lǐng)域推廣開來。當(dāng)時(shí),正逢超音速協(xié)和客機(jī)投入跨大西洋市場,英國航空應(yīng)景地將其貴賓室命名為協(xié)和客機(jī)休息室,彰顯了協(xié)和客機(jī)旅客當(dāng)時(shí)的尊貴地位。
          獨(dú)立休息室的流行
          然而,這些休息室都帶有深刻的航空公司烙印——僅乘坐這些航空公司航班的旅客才能使用休息室。而對(duì)那些每次出行都想更換航空公司,享受外國航空公司新鮮感和異國風(fēng)情的旅客而言,這些休息室就不太友好了。因此,市場上漸漸出現(xiàn)了“無論乘坐哪家航空公司的航班都可以使用休息室”的需求。
          事實(shí)上,世界上最早以市場化形式運(yùn)作的機(jī)場休息室與中國有著密不可分的聯(lián)系——它始于1998年的中國香港,而其成立和發(fā)展又剛好是在中國改革開放的時(shí)代背景下完成的。
          20世紀(jì)90年代,海峽兩岸尚未實(shí)現(xiàn)直航,往來中國大陸與中國臺(tái)灣的旅客多要經(jīng)中國香港轉(zhuǎn)機(jī)。而當(dāng)時(shí)香港往來內(nèi)地的航班與香港往來臺(tái)灣的航班往往并非由同一航空公司執(zhí)飛,臺(tái)胞在往來大陸與臺(tái)灣時(shí)多要在香港跨航企中轉(zhuǎn),無法享受由航空公司提供的休息室服務(wù)。
          有需求,當(dāng)然就有生意。1998年,宋海西先生以“環(huán)亞”為名,在當(dāng)時(shí)剛落成的香港國際機(jī)場開設(shè)了第一間獨(dú)立休息室。所謂獨(dú)立休息室,即不與特定航空公司合作,搭乘任何航班均可付費(fèi)使用的休息室。但是,如果每次搭乘航班都要付費(fèi)使用,對(duì)旅客而言其實(shí)并不方便,因?yàn)楫?dāng)時(shí)中轉(zhuǎn)旅客往往不會(huì)刻意攜帶當(dāng)?shù)厥褂玫呢泿牛ㄈ缤鶃泶箨懪c臺(tái)灣的旅客,多數(shù)身上攜帶的港幣不多)。因此,環(huán)亞采取與信用卡公司等企業(yè)合作的形式,將休息室的權(quán)益以持卡福利的形式提供給高端信用卡持卡人等群體。這種合作無疑是多贏的——信用卡公司大大增強(qiáng)了自己的信用卡對(duì)高端持卡人的吸引力;信用卡持卡人無論乘坐哪家航空公司的航班,都能在不同機(jī)場享受優(yōu)質(zhì)服務(wù);而環(huán)亞則得以積累擴(kuò)張和發(fā)展所需的用戶基礎(chǔ),快速將自己的服務(wù)推廣到不同地方。
          獨(dú)立貴賓室這一模式很快在世界各地推廣開來。除環(huán)亞這樣的獨(dú)立企業(yè)外,機(jī)場公司也開始建設(shè)休息室,作為其地面服務(wù)的一部分提供給各航空公司。但是,機(jī)場公司所提供的休息室服務(wù)往往囿于當(dāng)?shù)?,在獲客上多有不便。
          因此,這一行業(yè)出現(xiàn)了與旅行社類似的集成商,其中Priority Pass最為著名。Priority Pass標(biāo)榜的正是“買一張卡,通行全球”的便利——將世界各地由機(jī)場經(jīng)營的獨(dú)立貴賓室聚沙成塔般集中起來,形成完善、便利的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。現(xiàn)在,Priority Pass會(huì)員可以在全球超過650個(gè)機(jī)場使用1300個(gè)貴賓室。
          信用卡公司開設(shè)休息室
          無論是環(huán)亞這樣的第三方貴賓室品牌,還是科領(lǐng)盛Priority Pass這樣的獨(dú)立貴賓室網(wǎng)絡(luò),其最大的客戶往往都是高端信用卡持卡人。信用卡公司在持卡人的旅行權(quán)益上動(dòng)作頻繁而積極——對(duì)高端信用卡持卡人而言,旅行于公于私都是其生活的重要組成部分,在旅行體驗(yàn)上投資物超所值。
          最近的一大趨勢(shì)是信用卡公司開設(shè)休息室,以其獨(dú)特的裝修風(fēng)格營造與眾不同的氛圍,從而更好地服務(wù)持卡人。這些休息室往往繼承了其高端信用卡品牌,如美國運(yùn)通和摩根大通銀行在世界各地開設(shè)的百夫長休息室、藍(lán)寶石休息室就是分別服務(wù)其百夫長和藍(lán)寶石信用卡持卡人的。
          因此,機(jī)場休息室、貴賓廳這一與機(jī)場服務(wù)密切相關(guān)的生意逐漸實(shí)現(xiàn)了專業(yè)分工,發(fā)展成為成熟的行業(yè)。例如,環(huán)亞開始發(fā)揮自己經(jīng)營第三方休息室的特長,為航空公司、機(jī)場或者第三方品牌等品牌方提供休息室設(shè)計(jì)咨詢和經(jīng)營管理服務(wù)。這使得品牌方可以更加專注于核心業(yè)務(wù),而將產(chǎn)品設(shè)計(jì)和提升用戶體驗(yàn)交給擁有豐富經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)的團(tuán)隊(duì)。
          而在服務(wù)內(nèi)容上,機(jī)場休息室也越來越完善,并逐漸與傳統(tǒng)的機(jī)場餐飲等服務(wù)相結(jié)合。例如,機(jī)場內(nèi)如今出現(xiàn)了景色優(yōu)美,以聊天、約會(huì)為賣點(diǎn)的酒吧式休息室,設(shè)有人體工學(xué)座椅和私密工作間;以工作為賣點(diǎn)的休息室;附帶兒童樂園和放映廳,以家庭旅客為服務(wù)對(duì)象的休息室。
          同時(shí),機(jī)場休息室服務(wù)也與其他服務(wù)相結(jié)合,為旅客提供更周到的服務(wù)。例如,環(huán)亞正在將其貴賓室服務(wù)與接送機(jī)服務(wù)打通,提供家門口往返登機(jī)口的無縫貴賓體驗(yàn);而科領(lǐng)盛則將其Priority Pass網(wǎng)絡(luò)與航班延誤保險(xiǎn)打通,在航班延誤這一旅客最無助的時(shí)刻為其提供休息服務(wù),緩解旅客的出行焦慮。
          下次乘機(jī)出行不妨留意一下這些機(jī)場內(nèi)的休息室,它們?cè)谀撤N程度上類似沙漠里的水井——低調(diào)但不可或缺。